Lênh đênh trên biển

trước khi tàu Vinalines Queen chìm, những thủy thủ trên tàu đầy đủ mặc áo phao cứu trợ và những thiết bị cứu vớt sinh hoạt động tốt. Nếu có người bám được phao cứu vớt sinh như Hùng thì khả năng hoàn toàn có thể sống sót cho 1 tháng.

Bạn đang xem: Lênh đênh trên biển

Cuộc điện đàm qua vệ tinh trên Trung tâm kết hợp Tìm kiếm cứu vớt nạn sản phẩm hải (MRCC) Việt Nam diễn ra chỉ vài phút thân những lũ ông fan xa lạ, nhưng mà đầy nghẹn ngào.


*

Giây phút liên hệ với thủy thủ sống sót tại MRCC Việt Nam. Ảnh: Gia Khánh


Tiếng nói của thủy thủ Đậu Ngọc Hùng (sinh năm 1980, làm việc xóm 8, thôn Sơn Hải, Quỳnh Lưu, Nghệ An) nghe qua điện thoại cảm ứng thông minh như giờ sóng. Nhân viên MRCC nước ta Lưu Đức Tùng thảng thốt: “Em đấy hả Hùng? sức khỏe thế nào em ơi?”, rồi nghẹn giọng ko nói phải lời. Một nhân viên khác yêu cầu đỡ đem ống nghe để lưu lại thông liên lạc.

“Có khi ở trong nhà đang bận tổ chức lễ tang cho em, những anh ạ” Thủy thủ Đậu Ngọc Hùng

Người liên lạc thứ hai giọng run run, nuốm nén cảm hứng để hỏi rõ thông tin. Anh hùng kể:

Sau phần đa ngày lênh đênh trên biển và được tàu London Courage vớt lên, sức mạnh hiện tại ổn định. Trước lúc tàu Vinalines Queen chìm, các thủy thủ trên tàu phần đa mặc áo phao cứu trợ và các thiết bị cứu sinh vận động tốt. Nếu tất cả người bám được phao cứu giúp sinh như Hùng thì khả năng có thể sống sót cho 1 tháng. Chính vì trên phao cứu giúp sinh bao gồm 5 can nước và các loạithực phẩm khô đầy đủ sống 1 tháng, chưa kể dầu ngấn mỡ nhiên liệu.

Khi được hỏi, trước khi rơi xuống biển tất cả nhìn thấy anh em? Hùng nói: “Sóng to, gió lớn cần tầm chú ý hạn chế. Mặc dù nhìn thấy tổng số có 3 đồn đãi bè, 2 dòng sau lái cùng 1 loại trước mũi tàu cùng với 2 xuồng cứu vãn sinh. Xuồng cứu sinh đủ sử dụng cho 25 người. đo đắn các anh em khác bám được vào phao đồn bè tuyệt xuồng cứu sinh khác hay không nữa”.

Có thấy xuồng cứu sinh như thế nào hạ không? - “Tất cả đã mở sẵn ở phía hai bên mạn tàu. Anh em đã kịp mở sẵn, nhưng lại tàu nghiêng lịch sự bên yêu cầu thì chỉ có cơ may mở mặt mạn trái. Em đã và đang nhảy sang trọng mạn trái bởi được phân công trách nhiệm mở đồn đại bè bên mạn trái. Nghề sông nước nguy hại khiến thảm hoạ có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Cơ hội đó sóng to, tàu chạy với tốc độ hơn 6 hải lý/giờ”.

Xem thêm: Xem Phim Dị Nhân 7: Cuộc Chiến Chống Apocalypse Vietsub Thuyết Minh

Lúc tàu nghiêng chìm đã chuyển sang làn đường khác chưa? - “Đang chuyển hướng về phía bờ, về phía Bắc ngay sát Philippines”. Theo thủy thủ Hùng, như ý nhất là về tối hôm đó ngủ trong đồn đãi bè nên lúc tàu nghiêng đã cấp tốc tay vớ được mẫu đèn pin nên tìm kiếm được cửa chui ra. Cùng với Hùng, kia là mẫu đèn pin cứu vớt mạng. Khi thay mặt đại diện MRCC vn bảo sẽ liên kết với vk ở quê dẫu vậy mãi không liên lạc được. Hùng nói: “Có khi ở nhà đang bận tổ chức tang lễ mang lại em, các anh ạ!”.

Ngày 4.1, thủy thủ sinh tồn về cho tới Singapore

Thủy thủ Đậu Ngọc Hùng mang đến biết, dự con kiến 7 giờ sáng 4.1 cho tới đây, tàu London Courage chở anh sẽ cập bến cảng Singapore.

Qua điện thoại cảm ứng vệ tinh, thủy thủ Hùng chia sẻ: “Dù sự cầm cố xảy ra bất ngờ cũng đề nghị bình tĩnh xử lý. Với trường hợp rõ ràng này, nghĩ về lại em thấy mình xử trí đúng. Thời điểm em xuống đồn đãi bè, sóng cao, gió giật cấp 8-9”.

Đêm 30.12, Phó Tổng MRCC việt nam Vũ Việt Hùng đến biết: “Đã thông tin tình trạng khẩn cấp, tức là tình trạng cứu nạn của tàu này. Đây là lần thứ nhất phát biểu hiện cứu nàn thật sự, yêu thương cầu các nước quanh khoanh vùng đấy như Nhật Bản, Philippines, Trung Quốc… tham gia cứu nạn những thủy thủ tàu Vinalines Queen”.

Lý giải vấn đề này, ông Hùng cho thấy những ngày trước đó chưa xác định được tàu Vinalines Queen mất tích như thế nào, nên triệu tập vào việc tìm kiếm kiếm. Bây giờ đã xác định tàu chìm, buộc phải phát tín hiệu cứu nạn để hy vọng có thể tìm được đông đảo thủy thủ không giống của bé tàu còn khám phá trên biển.

Đại diện solo vị thống trị tàu đại dương bị chìm vẫn bí mật như bưng trước những thông tin bao quanh Vinalines Queen và các thuỷ thủ.